，他们凭着数十年的积累、执着的信念与不懈的努力，最终以滴水穿石的精神和百折不挠的意志打磨出一座座丰碑式的桥梁。他们以深爱桥梁之心和那份纯净的折光，照亮着自己，感动着他人，推动着行业。

  桥梁界需要这样一批人物，去告诉世界：每一座工程背后都有桥梁人生生不息的律动。当历史的车辙在桥梁上留下印迹的时候，每一位桥梁人的足音和他们与桥为伴的故事都值得铭记，每一位桥梁人都应该得到尊重。

  多年来，《桥梁》杂志始终致力于为业界打造一个桥梁文化交流的平台，让桥梁人借助这样的平台迸发出更多的思想火花，这火花的聚集便会发出强烈的光，一束束桥梁文化之光、思想之光、科技之光聚合在一起，便能以更大的精神力量激励整个行业，增强行业更大凝聚力，去实现更具挑战的目标。

  “2019-2020年度十大桥梁人物”评选活动已于2020年3月真正开始启动，网评时间为2020年8月3—14日，8月底组委会对网评前二十位候选人进行终选，最终产生“2019-2020年度十大桥梁人物”。

  关注《桥梁》公开课-云课堂，获取往届年度十大桥梁人物精选视频，后续将开通“2020年度十大桥梁人物”专栏，您可观看视频、参与投票。

  截止到投票日，我们将陆续推介各申报候选人，推介顺序按照资料提交时间排序。

  现任公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼首席专家、“张喜刚院士工作室”首席专家兼秘书长的刘高，2000年博士毕业于西南交通大学桥梁工程专业，毕业后在大连理工大学、同济大学从事博士后研究工作，2004年分配到中交公路规划设计院。

  刘高同志长期在科研生产一线从事桥梁技术的研究与应用，他具有扎实的理论基础、突出的科研攻关能力，善于结合工程实际解决关键核心技术难题，在桥梁结构体系、关键结构与安全控制技术和风浪流等多灾害耦合作用与控制技术、沉箱复合深水基础技术等方面取得了具有世界领先水平的创新成果，在多项国内外大型工程中得到推广应用。作为团队带头人，负责成功申请并高质量、高水平建成了我国桥梁工程领域唯一的国家工程研究中心—“公路长大桥建设国家工程研究中心”，领导团队承担了30余项国家和省部级及重大工程科研项目，为南沙大桥、巴拿马运河四桥等国内外重大工程提供了技术支撑。作为专业负责人，参与完成了坝陵河大桥、青岛海湾大桥、港珠澳大桥、巴拿马运河三桥等国内外重大桥梁工程设计，为琼州海峡通道工程等进行了前期方案研究，在大跨度钢桁梁悬索桥设计、桥梁抗风设计、桥梁安全风险评估、桥梁全寿命设计等方面形成十几项创新成果，解决了重大工程关键技术难题。具体贡献如下：

  一、研发了特大型桥梁适宜结构体系及多灾害耦合作用安全控制核心技术。承担了国家863计划课题、交通运输重大科学技术专项项目，研发了千米级多塔斜拉桥、叁千米级悬索桥和斜拉-悬吊桥适宜结构体系，提出了沉箱复合深水基础和超高钢-混组合桥塔新型结构及设计方法；首创了风浪流耦合作用下桥梁弹性模型试验方法及模拟平台，建立了桥梁风浪流耦合振动理论及设计方法。成果在多项国内外大型工程中得到推广应用，为琼州海峡通道等跨海工程提供了技术储备。交通运输部评审专家组以及国际桥协前主席、世界著名桥梁专家 Ostenfeld先生、中国科学院钟万勰院士、中国工程院王景全院士等一致评价认为：形成了具有原创性的研究成果，达到了国际领先水平。

  二、申报成功并高质量、高水平建成了我国桥梁领域唯一的国家工程研究中心——公路长大桥建设国家工程研究中心。作为执行负责人，建成了拥有结构实验室、基础实验室等6个现代化实验室的大型综合研发基地，研发了具有国际领先水平的桥面结构轮式滚动疲劳加载实验机、桥梁深水基础三向静动力试验台等多台大型试验设备，发明了X型各向异性摩擦双摆减隔震支座等多款新产品，为南沙大桥、深中通道、巴拿马运河四桥等国内外重大工程提供了重要技术支撑。2016年工程中心顺利通过验收，包括6位院士的专家组给予了高度评价：工程中心的建成对提升我国桥梁技术的核心竞争力、推进“一带一路”等国家重大战略的实施、培养行业高层次人才、具有十分重要的意义。

  三、作为专业负责人或专题负责人，参与完成了贵州坝陵河大桥（主跨1088米，国内首座跨径突破千米的钢桁梁悬索桥）、鄂东长江大桥（主跨926米，2010年建成时为世界第三跨径的斜拉桥）、泸州合江长江一桥（主跨530米，世界最大跨径的钢管混凝土中承式拱桥）、平塘特大桥（主跨2×550米三塔斜拉桥，主塔塔高332米，为世界第一高混凝土桥塔）、青岛海湾大桥（全长36.48公里，中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程）、港珠澳大桥（全长55公里，世界顶级规模的桥岛隧跨海集群工程）、巴拿马运河三桥（主跨530m，世界最大跨度混凝土梁斜拉桥）等10余座国内外重大桥梁工程，并为琼州海峡通道工程、直布罗陀跨海通道工程等跨海工程桥梁方案进行了前期研究，在大跨度钢桁梁悬索桥设计、大跨度混合梁斜拉桥设计、桥梁抗风设计、桥梁安全风险评估、桥梁全寿命设计、桥梁建养一体化设计等方面形成了十几项创新成果，解决了重大工程关键技术难题，有关成果已纳入《公路悬索桥设计规范》、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》、《公路桥梁抗风设计规范》、《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》、《公路工程特殊结构桥梁项目设计文件编制办法》等行业标准规范。

  四、在多家行业团体和单位兼职，积极推动桥梁事业的发展。兼任（以下仅列举部分）：中国公路学会桥梁和结构工程分会常务理事；北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会委员；交通运输行业长大桥梁建养一体化协同创新平台秘书长；国际华人计算力学协会(ICACM)理事；科技部国家国际科学技术合作专项评审专家库专家；河北省减隔震技术及装置工程技术研究中心技术委员会委员；北京工业大学兼职教授；北京科技大学兼职教授等。

  五、作为会议秘书处负责人，协助大会主席成功组织召开了交通运输部首次主办、以“中国桥梁技术发展的策略”为主题的香山科学会议第524次学术讨论会（2015年4月28日至30日，北京）。

  六、应邀在国内外学术会议作报告20余次，在宣传中国桥梁技术创新和科研平台建设方面发挥了及其重要的作用。获省部级科技奖15项（特等奖5项）、优秀设计一等奖1项，中交集团科技奖8项，授权发明专利35项（中国专利优秀奖1项），发表论文100余篇（SCI/EI收录 40余篇，2篇获奖），出版专著6本（4本入选国家百种科技新书），主持研发软件著作权6项，主编和参编技术标准12本。个人荣获交通运输部“十一五”交通运输行业优秀科学技术人员、北京市优秀青年工程师标兵、茅以升科技奖-北京青年科技奖、中交集团暨中国交建“创新英才奖”。2010年，领导的中交公路规划设计院桥梁技术中心获全国交通建设系统工人先锋号。2019年，作为团队负责人，带领桥梁技术团队相继入选交通运输部和科技部重点领域创新团队。

  近日有不法诈骗分子假冒“2019-2020年度十大桥梁人物”秘书处名义，向各申报单位或候选人进行电话骚扰，准备实施诈骗。为维护候选人的利益，《桥梁》杂志社郑重声明：从未委托或授权任何公司或个人通过非官方渠道联系候选人进行别的业务，请各位候选人提高警惕，谨防受骗。如遇到任何疑问，可随时向秘书处联络求证。