。到时，贵阳市将从两条地铁的“换乘年代”步入3条地铁线路的“线网年代”，全网线公里。

  地铁3号线注册初期运营后，为了更好地提高城市通行功率、缓解交通拥堵，提高公共交通出行的便利性、灵通性和方便性，贵阳公交将对沿线区域公交线路和站点将来优化调整，加强完善主线、干线及微循环线路之间的互补交融，更好地提高公交服务质量。

  公交线条线条线条线路。调整准则严厉依照《公交线路优化技能导则》施行，主要是依据增接驳、降重复、优服务、调结构的准则，推进公共交通机动化出行分管率提高至45%以上。线路优化调整后，公交线路掩盖规模没有减缩，反而提高了公交与轨迹交通的接驳才能。关于停运线路沿线的客流，均有代替线路或守时班车等掩盖，而且要新辟线路，市民出行根本不受影响。

  此次优化调整公交线网后，将削减中心城区瑞金路、中华路、公民大路、百花大路、观山东路、新添大路等走廊路途的公交线路重复，缓解交通拥堵，提高城市路途通行功率。一起，贵阳公交将在新添大路、北京路、花溪大路等8条城市客运主干线路等区域通道大线为主，其他支线为辅的路途公交体系。各条主干道上均设置1至2条公交线路，其他支线依据主线进行延伸横向服务，可抵达以轨迹交通为主干、以走廊交通线路为主线、提高支线对主线的“喂客”和分散才能。

  到10月底，已将205路、212路、20路等与花溪大路、大营坡、北京路等与轨迹3号线重复度较高的线路停运。一起为补偿线路暂停运营线路后呈现的服务盲区，同步优化调整203路、211路、40路、63路。优化站点方面，现已优化调整贵州师范学院站、春风大路站、皂角井站、贵州医科大学站、北京路站站点接驳，以满意沿线乘客的出行需求。

  下一步，贵阳公交将结合轨迹3号线注册后乘客的改变状况，及时优化桐木岭、浪风关、花溪南站等站点接驳，并方案新辟两条大学城接驳线路，添加大学城区域和轨迹接驳；将17路、222路等新添大路重复率较高的线路停运，减轻路途交互与通行拥堵状况。

  为使行车距离组织愈加贴合乘客出行规则，3号线拟定了作业日、周末行车方案，作业日顶峰期间上线分钟。低峰期上线分钟。周末顶峰期间上线分钟；低峰期上线号线注册后，将当令对行车方案来优化和调整，充沛满意各阶段各时段乘客出行需求，保证客运服务质量。

  3号线型车，车体为全体承载的铝合金焊接结构，电客车长度119.88米，最大宽度2.88米，高度3.84米，总重198吨。每列电客车装备受电弓和蓄电池各2套。每节车有6个大尺度车窗和8对电动塞拉门。

  贵阳轨迹交通3号线每个车站的站厅、站台均设置了卫生间，最大极限满意市民乘客如厕需求

  乘客可通过客室车门上方的43寸超大的LCD动态地图，把握各站点出站口、意图站抵达时刻、扶梯方位等信息；

  才智车站可以实时对站内客流拥堵度、扶梯检测、可疑物品留传检测等，直观、快速显现体系的作业状况，完成车站视频智能联动功用；

  贵阳轨迹交通3号线根据才智车站渠道，结合智能场景事务使用，整合归纳监控及各子体系功用，全线车站在远控操作形式下均可完成一键开关站功用，极大提高车站智能办理功率和服务水平；

  在规范明挖车站的装饰上，以生态、经济、人文三条头绪为根底，提取三角形为元素进行改变和叠加，并笼统成为贵阳市市花——兰花造型，用以标志城市的开展与调和。

  此外，在北京路这样的特别暗挖车站，站厅站台的装饰以厅堂式的空间表达了车站环境的正经大气，并结合弧线表现空间层次，特别灯具装点空间气氛，照应人文线路主题。