本年，一些城市地铁刮起了“开源节流”风，多地地铁项目被叫停。依据年代周报等媒体计算，扣除地方政府补助后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈余。深圳排名第二，与“最挣钱”的武汉相差近10亿元。

  “国际范围内，也只要香港等极个别城市能够靠票价完成主营业务盈余。轨道交通是城市基础设施，自身的公益性决议了其票价偏低，不可能彻底依照商场方法定价，建筑地铁也不是为了寻求高盈余和高回报。”北京交通大学国家交通开展研究院副院长李红昌剖析。

  放眼全球，90％的地铁线都在亏钱，对城市地铁运转作用的评判，也远不止能否盈余这一个目标。（来历：我国新闻周刊）