2021 年 11 月，本工程取得北京市规划和自然资源委员会关于地 铁 6 号线南延工程规划计划的批复。2022 年 4 月，规划单位完成了 北京地铁 6 号线二期（南延段）工程初步规划，根据市政府有关部门 清晰的北京地铁 6 号线南延工程资金筹集作业相关定见，6 号线 号线二期工程统筹施行。本次环境影响点评作业以此作为 点评的工程根据

  本次工程起点接潞城站正线预留工程处，沿运河东大街向东敷 设，至现状减运路转向南，沿规划减运河西侧与东小营车辆段间防护 绿洲向南敷设，至规划潞阳大街与防护绿洲交叉口北侧设站，线 座。全线 辆编组 B 型车，地下 敷设办法，最高规划时速 100km/h。本次工程不再新建车辆基地，也 无需对 6 号线已运营车辆基地进行改扩建。

  首要工程内容及规划 北京地铁 6 号线二期（南延段）工程线km，全地 下敷设，设置地下车站 1 座。

  工程预留持续向南延伸至胡郎路站的条 件，近期暂不施行，远期结合站略留白用地进一步深入研究。

  2.1.1.5 线 号线一期、二期、西延工程已贯穿运营，该线西起金 安桥站，东至潞城站，途径新首钢、德胜科技园、金融街、CBD、副 中心运河商务区和副中心行政工作区，线 座（其中有两座车站没有注册，包含二里沟和通运门），与合计 21 条地铁、区域快线构成换乘，并在潞城站预留了持续向南延伸的 条件。

  北京地铁 6 号线二期自草房站东端起，沿向阳北路由西向东，下 穿京承铁路之后沿北运河西岸向东南，下穿通燕高速公路后转向南， 然后沿通州中心区内北关大路、东关大路、赵登禹大街向南，分别下 穿通惠河、新华大街、玉带河大街、北运河及京秦铁路，然后线号线二期（南延段）工程 环境影响报告书 北京地铁 6 号线二期（南延段）工程环境影响报告书 2020 我国铁道科学研究院集团有限公司 过规划地块向东，下穿东六环路后沿运河东大街北侧美化带向东至潞 城站后进入东小营车辆段。

  北京地铁 6 号线二期（南延段）工程与已运营的 6 号线一期、 二期及西延工程一起构建了一条贯穿城区东西向的交通骨干线。本工 程线路由潞城站东端预留工程处沿运河东大街向东敷设，至现状减运 路转向南，并沿规划减运河西侧与车辆段间防护绿洲向南至规划潞阳 大街与防护绿洲交叉口北侧设东小营南站。全线选用地下敷设办法。新建线。

  北京地铁 6 号线二期（南延段）工程新建 1 座车站，即东小营南 站，其概况信息见表 2-1-5。