半岛网11月17日音讯 地铁车辆段是施行地铁各体系设备修理保养和运营办理、配件查验实验、资料器件办理和展开科研技改作业的重要基地。安顺路车辆段作为青岛地铁线网中第一个车辆段，担任本线车辆停放和日常修理使命，并承当1、3、8号线日，记者看望安顺路车辆段得悉，地铁列车不只每日例行查看，还需求承认列车处于最佳状况，列车驾驭司机只要见到了检修调度开具的运用状况卡才会安心放心肠开行列车载客工作。

  “安顺路车辆段内设有运用库、检修主厂房、工程车库、归纳修理楼、物资总库等主体修建。”安顺路车辆段检修车间主任助理朱佳介绍。地铁列车的检修方案大致上能够分为日检、双月检、三月检和年检等。

  “首要是日常检修，也便是日检，既每天运营完毕后，列车回库进行的日常查看。”朱佳和记者说，每日运营完毕后，车辆段都会组织保洁人员对列车车厢内部进行清扫和清洁并依据车体外侧的清洁程度组织洗车作业。依据列车的毛病状况，由车辆段检修调度员组织毛病处理并验证列车是不是满意运营条件。

  除了日检，朱佳表明，检修调度员还会依据列车上线运营周期及运营公里数拟定方案性检修，包含双周检、三月检、年检等。“一般日检的时刻需求30-45分钟，双周检和三月检的时刻相对来说比较长，别离需求半响或许3天左右。”朱佳告知记者。

  检修调度被誉为车辆部检修车间的“车辆大管家”，首要担任车辆部范围内触及列车的检修保护和保养作业。检修调度作为部分和车间出产的中心，选用的是四班两工作24小时归纳作业制。每日交代班人员提早15分钟交代班，对当班状况做交代，做到对现场的把控不留空缺，然后保证部分和车间出产运作的有序顺利进行。

  朱佳介绍，首要检修调度将出产方案下发给班组，班组接到检修方案时到检修调度处请点作业，借取钥匙和作业牌，进入现场开端作业。检修调度在班组展开出产不时时跟进作业进度，了解现场状况，以对现场进行安全把控。当列车的各项检修方案履行完结后，由承修班组提交各项作业记载单给检修调度。检修调度承认方案完结，各项表格填写无误，列车契合运营条件后签字，这样一个完好的检修流程就完结了。

  “能够说检修调度把控着电客车安全运营的质量安全关。”刘同战是安顺路车辆段的一名检修调度。刘同战介绍，检修调度依据列车日常运营中的体现以及检修状况，对列车的归纳状况做评价，承认列车处于最佳状况后方可开具电客车运用状况卡。而列车驾驭司机也只要见到了运用状况卡才会安心放心肠开行电客车载客工作，保证市民适意舒适乘坐地铁出行。