今天上午，宁波轨道交通天童庄车辆段，01008号列车已被“肢解”：大到整个箱体，小到一颗螺栓，电客车的上万个零部件将进行全方位体检。

  不仅如此，接下来宁波轨道交通1号线列车辆将通过“轮休”模式依次大修。市民朋友不需要过多的担心，大修期间，1号线运营组织不变，不可能影响市民乘客正常出行。

  宁波轨道交通1号线开通至今，电客车已经安全行驶了近9年。“随着地铁运行时间、里程的积累，地铁列车和人一样需要做体检，甚至动手术。”车辆维修中心架大修车间工程师李迎春介绍，本次大修是地铁列车预防性维修中最高级别的修程，工作人员将依次对列车进行全方位深度拆解检修，主要是对车辆各系统部件的分解、清洁、检测、探伤、组装和整体调试。这也是宁波地铁电客车上线运行以来首次大修。

  天童庄车辆基地的大修库内，列车大修现场犹如大型手术：转向架检修区、部件检修区、车体检修区经过前期近1个月的工作，目前，1号线号列车已完成拆解作业，上万个零部件被分区放置，工作人员有的在检测、有的在清洁，一些达到使用年数的限制或检测不合格的部件要做维修或替换，大部分电气、机械类的部件要经过清洁、维护、探伤和测试等工序后才能重新组装。最后，车辆在上线前还要像新车一样进行调试。

  大修作为地铁车辆最高级别的修程，涉及众多复杂的核心技能。宁波轨道交通大修工作的开启，意味着宁波成为浙江省第2个具备地铁列车自主大修能力的城市。宁波的技术团队已自主研发便携式列车自动开关门试验装置、无线校线器装置等创新成果，部分成果已投入实际生产作业中或在全线网推广使用。

  根据《城市轨道交通设施设备正常运行维护管理办法》要求，电客车（即地铁列车）大修间隔不超过10年或160万车公里。临近该限值时，有必要进行全方位深度拆解检修。与列车的日常检修不同，大修意味着从内到外进行一次全方面检查与维修。经过大修后，车辆的稳定性将进一步改善，故障率也会随之降低，列车将以接近新车的整体性能重新投入运营。

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  今天上午，宁波轨道交通天童庄车辆段，01008号列车已被“肢解”：大到整个箱体，小到一颗螺栓，电客车的上万个零部件将进行全方位体检。

  不仅如此，接下来宁波轨道交通1号线列车辆将通过“轮休”模式依次大修。市民朋友不需要过多的担心，大修期间，1号线运营组织不变，不可能影响市民乘客正常出行。

  宁波轨道交通1号线开通至今，电客车已经安全行驶了近9年。“随着地铁运行时间、里程的积累，地铁列车和人一样需要做体检，甚至动手术。”车辆维修中心架大修车间工程师李迎春介绍，本次大修是地铁列车预防性维修中最高级别的修程，工作人员将依次对列车进行全方位深度拆解检修，主要是对车辆各系统部件的分解、清洁、检测、探伤、组装和整体调试。这也是宁波地铁电客车上线运行以来首次大修。

  天童庄车辆基地的大修库内，列车大修现场犹如大型手术：转向架检修区、部件检修区、车体检修区经过前期近1个月的工作，目前，1号线号列车已完成拆解作业，上万个零部件被分区放置，工作人员有的在检测、有的在清洁，一些达到使用年数的限制或检测不合格的部件要做维修或替换，大部分电气、机械类的部件要经过清洁、维护、探伤和测试等工序后才能重新组装。最后，车辆在上线前还要像新车一样进行调试。

  大修作为地铁车辆最高级别的修程，涉及众多复杂的核心技能。宁波轨道交通大修工作的开启，意味着宁波成为浙江省第2个具备地铁列车自主大修能力的城市。宁波的技术团队已自主研发便携式列车自动开关门试验装置、无线校线器装置等创新成果，部分成果已投入实际生产作业中或在全线网推广使用。

  根据《城市轨道交通设施设备正常运行维护管理办法》要求，电客车（即地铁列车）大修间隔不超过10年或160万车公里。临近该限值时，有必要进行全方位深度拆解检修。与列车的日常检修不同，大修意味着从内到外进行一次全方面检查与维修。经过大修后，车辆的稳定性将进一步改善，故障率也会随之降低，列车将以接近新车的整体性能重新投入运营。