近来，广州地铁五号线东延段庙头路至夏园区间（以下简称“庙夏区间”）右线地道顺畅贯穿，标志着全线地道完结悉数贯穿。此外，全线最终一座车站——庙头路站全体的结构也成功封顶，表明线路全方面进入机电工程项目施工阶段。

  庙夏区间右线地道沿黄埔东路南侧敷设，全长约1506米，周围的环境和地质状况扑朔迷离，施工场所狭小，施工难度大。为此，广州地铁和监理单位的地铁建设者们屡次安排专家进行研判，针对性优化施行工程的计划，大大降低了施工危险。地铁建设者们还经过优选盾构机资源配置、合理安置场所等办法，仅用时8个月就安全高效地完结区间地道施工使命，完结了全线“洞通”。

  庙头路站坐落黄埔东路与龙头路交叉口西北侧，全长325米。受前期施工用地限制，庙头路站未能与其他车站同期出场施工。为保证车站施工使命顺畅完结，地铁建设者们经过科学统筹，在施工现场采纳分区分段施工的方法，并在中部设置联通施工便道，一起优化了水平、笔直运送的方法，削减机械设备移动，加速各工序之间联接，保证了车站围护结构和全体的结构按时开工及后续作业的展开。

  到现在，地铁五号线东延段（鱼珠至黄埔客运港）土建工程累计完结93%。6座车站均已封顶，6个区间及收支段线均已贯穿；双岗停车场进行土建及机电施工。