这是12月26日无人机拍照的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。新华社记者 李博 摄
新华社南京12月26日电(记者杨绍功)26日12时许,我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完结最终两节钢梁焊接,成功完成主桥合龙。
五峰山长江大桥衔接江苏扬州市与镇江市,是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,规划时速为100公里。基层为四线公里。
该桥是国际上首座千米级高铁悬索桥,全桥采用了2根直径各1.3米的主缆,单根主缆的拉力高达9万吨。大桥最要害的锚固结构之一——北锚碇沉井,平面尺度约为7000平方米,深56米,相当于16.7个篮球场巨细,为现在国际最大陆地沉井。
大桥自2015年10月开工建造,以江苏省铁路集团为主出资,由中铁上海局集团建造办理,建造进程采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备,获得了数十项专利,成为我国桥梁建造史上的一个代表性工程。
跟着大桥合龙,连镇高铁建造进一步提速。2020年末这条高铁建成通车后,乘火车从连云港到镇江只需1.5个小时左右,到南京将从现在的7个多小时缩短至2个小时左右,到上海将从12个多小时缩短至3个小时左右。
这是12月26日无人机拍照的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。新华社记者 李博 摄
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