【48812】新我国科技75年“我国桥”——阳宝山特大桥

发布时间：2024-05-01 14:32:56作者: 火狐体育电竞官方app下载安装

我国桥、我国路、我国隧、我国港、我国船、我国车、我国楼、我国高铁、我国核弹、我国航天……新我国建立75周年，获得很多巨大成就，完结很多伟大工程。我国科技随同新我国的生长走过了艰苦而又不普通的75年。让咱们一起回忆祖国科技光辉的75年进程！

2021年11月30日在贵州省贵定县拍照的进行静态荷载实验的阳宝山特大桥(图源：新华社)。

阳宝山特大桥坐落贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县新巴镇和德新镇境内。大桥全长1112米，主跨650米，钢桁梁宽36米，主缆总重量近4500吨，是一座六车道钢桁梁悬索桥，一起也是我国山区最宽的钢桁梁悬索桥。

阳宝山特大桥项目率先在国内选用了“空中纺线法”来架起主缆。该工艺能够有用处理运送条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、接连大跨径悬索桥主缆架起难题，且具有费用低，适用性很强、智能化、自动化程度高级特色，该项技能打破性地完结了20多项技能专利。

据贵黄高速公路第六经理部现场技能员牛望介绍，“大桥选用空中纺线法架起主缆，处理了山区场所狭小、路途运送困难的难题，索股装置精度到达三万分之一，远高于万分之一的操控标准。”该工艺将有用处理运送条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)悬索桥主缆施工难题。

2021年3月27日，跟着最终一节段钢桁梁吊装成功，由中交二公局第二工程有限公司承建的贵州贵(贵阳)黄(黄平)高速公路阳宝山特大桥正式合龙。

阳宝山特大桥坐落贵州省贵定县境内，是贵黄高速公路操控性工程。该大桥全长1112米，主跨650米，主缆施工选用的“AS”法主缆架起工艺(Air Spinning Method，简称AS法)是我国初次测验运用。

贵黄高速公路第六经理部副总工程师张斌介绍，主缆是大桥的首要承力构件，是整个大桥的生命线。阳宝山特大桥的两根主缆，总重量近4600吨，每根主缆由36根通长索股组成，全部钢丝均为直径5.35毫米的高强度镀锌钢丝。“如果把运用的钢丝连接起来总长度将超越2.6万公里。”

贵黄高速项目起于贵阳市南明区，途经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市，总算黔东南州黄平县，结尾与余凯高速相接，主线日，航拍贵州贵黄高速公路谷龙互通。图源：中新网

阳宝山特大桥项目率先在国内选用了“空中纺线法”来架起主缆。该工艺能够有用处理运送条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、接连大跨径悬索桥主缆架起难题，且具有费用低，适用性很强、智能化、自动化程度高级特色，该项技能打破性地完结了20多项技能专利。阳宝山特大桥由中交二公局二公司承建，是贵州省第一座六车道悬索桥，规划时速100公里，该桥系主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。