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  2月3日，天津地铁7号线海光寺站附属结构交通导行顺利完成，标志着项目正式转序进入附属结构施工阶段。

  此次交通导行需封闭现状卫津路西侧主路，通过退还现有施工区域修建新导行路。项目在最短时间之内完成了“管线切改+导行路修筑”的任务，为春节连续施工以及节后附属结构施工创造了有利条件。

  地铁8号线号线天完工。作为国内软土地区最深的地铁车站，下瓦房站的完工为确保地铁线路按期开通运营创造了有利条件。

  日前，随着“卓越3号”矩形顶管机刀盘破土而出，由中铁津轨建设、中铁上海工程局承建的天津地铁4号线标双街站B出入口顶管顺利实现接收。

  从项目部了解到，目前该项目部承建的双街站、柴楼站、郎园站B出入口均顺利与车站主体实现联通，为全线早日通车奠定了坚实基础。

  B出入口位于京津公路东侧，为地下一层矩形框架结构。顶管施工由双街站B出入口向车站主体方向始发，顶管长度为82.697m。

  此次顶管施工下穿北峰道立交桥，面临地下管线多、地上车流量大、实施工程技术要求高等诸多困难。

  据项目部相关负责的人介绍，此次顶管施工采取一系列措施，确保工程顺利推进。

  开展顶管实施工程技术研讨会，组织青年突击队进行数据分析总结、技术攻关，为高效施工提供了重要的技术支持。

  1月26日凌晨，随着地铁5号线李七庄南站既有线轨旁道砟被清理出安装施工区域，供电接触网基础开始施工，地铁5号线调整工程设施安装工程正式启动。

  地铁5号线调整工程设施安装，包含供电、通信、信号、站台门等13个大系统专业，其中供电系统是保障动车调试的先决条件之一，且需在既有5号线轨旁进行柔性接触网基础施工，在天津地铁尚属首次，存在接口复杂、工期紧张、管理难度大等特点。

  为保证后续各项节点顺利完成，地铁集团积极创造条件，逐项确定各专业设备接口协议，详细编制实施工程的方案，设备体系专人驻扎现场，监督物资设备到场情况，严格落实轨行区安全管理规定，先行启动供电专业施工。

  一般的供电基础原来按照往常的模式是方形的，占地面积大，此次施工采取了圆形基础形式，占地面积更小，更加有助于接触网施工，又保证了地铁5号线正常运营不受影响。

  ，进一步促进静海地区与中心城区的互联互通，助推“轨道上的京津冀”加快形成。

  Z4线线关键性节点工程跨永定新河桥8号墩钢围堰完成封底，标志着跨永定新河桥工程建设将全面提速。Z4线#钢围堰顺利完成封底。

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