深圳地铁10号线草帽山车辆基地双层泊车列检库二层立柱，7月25日开端浇筑，调蓄池顶板7月26日已封顶。图为施工现场。 深圳商报记者施平 摄

  深圳新闻网讯 地铁10号线草帽山车辆段传来喜讯。记者1日从市地铁集团得悉，草帽山车辆调蓄池顶板已封顶，现在正在浇筑双层泊车列检库二层立柱。该车辆段将于2020年建成投入使用。

  地铁10号线起自福田区口岸站，终至龙岗区平湖中心站，线座。其间草帽山车辆基地工程经过收支线号线甘坑站和草帽山站联接，工程总占地面积29.57公顷，总修建面积24.6万平方米，是深圳地铁与我国电建一起推动的又一严重地铁工程建造项目。工程自2015年10月开工建造，方案工期约54个月，估计将于2020年建成。

  草帽山车辆段是地铁工程体系的重要组成部分，是地铁车辆的泊车和检修基地，也是全线地铁运营调度指挥中心，也是深圳地铁10号线的要点、难点工程。草帽山车辆段坐落龙岗区秀峰路东侧、草帽山山区内。内设双层泊车列检库、联合检修库、归纳楼、物资总库、归纳维修中心、牵引变电所、易燃品库等17座单体修建。

  其间联合检修库主要为三层结构，部分为四层结构；双层泊车列检库主要为二层结构，部分为三层结构；单层最大高度到达14米，总高度达49米。具有规划大、功用全、单层较高、施工难度大等特色，属国内稀有的多层车辆基地，预留远期延长线检修及泊车才能。

  一起，建造有10万立方米容量的地下防洪调蓄水池。在暴雨会集的时分，山上流下来的雨水先流进调蓄池，可以更好的起到防洪调理的效果。

  现在，调蓄池顶板已完成封顶。正在浇筑双层泊车列检库二层立柱，为二层梁板施工供给条件。归纳楼围护桩正在施工，为其围护基坑及筏板施工打下根底。

  “列车库可满意40列地铁一起停靠和日常保护。”施工方的相关担任人和记者说。（记者李秀瑜）