“星火站的地铁基坑深达40米，与附近的北京向阳站交通枢纽同期建造。为此，

  往后，市民旅客能够在星火地铁站通过扶梯，通过负一层交通枢纽的换乘大厅，与北京向阳站室内无缝换乘，步行仅需几分钟。

  东四十条站也是地铁3号线一期的一个重要换乘站。京投所属轨迹公司副总经理兰晓明介绍，现在，东四十条站在既有2号线号线站台层，一起将对预留站台晋级改造为3号线号线号线站台层的全体的结构已经在2023年10月完结施工，预留站台正在进行底板及侧墙开洞施工。” 兰晓明介绍。

  北京地铁3号线一期工程是北京市轨迹交通第二期建造规划要点线路，也是规划第四使馆区重要的基础设备配套工程。

  该项目自2018年末全面开工建造，2020年11月完成首座车站体育中心站封顶。

  “现在完成了最终一个区间贯穿，也就从另一方面代表着，地下隧道完结了土建的‘洞通’，下一步便是全线铺轨，进行隶属结构施工和设备装置。”兰晓明说。

  “3号线号线号线号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨迹交通骨干线路，能有用处理北京向阳站客流接驳难题，对改进北京东部地区交通出行和促进区域经济社会继续健康发展起到非消沉效果。”市要点项目办轨迹二处处长周光芒介绍。可得悉，现在，北京在建轨迹交通11条线公里，触及东城、西城、向阳、海淀、丰台、通州、昌平、平谷8个行政区以及河北省三河市。

  依照年度建造规划，2023年年末北京将注册17号线公里，到时北京城市轨迹交通运营路程将达837公里，处于国内领先水平。

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