国际最长十大悬索桥，有五座来自我国。五座桥分别为武汉扬泗港长江大桥，主跨1700米，上下双层公路桥，2019年通车；舟山西堠门大桥，跨海大桥，主跨1650米，2009年通车，润扬长江公路大桥，六车道高速，主跨1490米，2005年通车；江阴长江公路大桥，六车道高速公路，主跨1385米，1999年通车；香港青马大桥，主跨1377米，规划寿数120年，1997年通车。

  青马大桥桥梁原有监测传感器多达774个，对桥塔、桥面和缆索的结构位移、桥面加速度、桥面应变应力、缆索受力进行监测。1999年青马大桥第一个选用GPS技能用于大桥监测，有用保证结构安全和交通安全。润扬长江公路大桥，2020年末大桥通车15年后进行了归纳监测评价，定论为大桥全体结构技能情况优秀，功能安全可靠。两座桥（含北汊钢箱粱斜拉桥）钢箱梁疲惫裂纹总和未超百条，全体处于前期发育状况。舟山西堠门大桥，2020年6月23日，劲风影响发生约70分钟涡激共振。大桥健康监测体系每年会监测到20～30次涡激共振，每次保持的时刻10～300分钟。依据2018年的《公路桥梁抗风规划规范》，桥梁的振幅是L/250，L为桥梁主跨跨径，主跨是1650米，答应涡振振幅6.6米。专家说一般涡振不会对桥梁结构发生必定的影响，定心走。

  江阴长江公路大桥，建成几年后，路面因超载等原因就开端修补。2020年3月16日，在采招网上投标，对钢箱梁2020～2022年疲惫裂纹检修及作用盯梢技能服务，预示着主桥钢箱梁呈现裂纹，需求处理，并要对处理作用进行盯梢。

  2021年11月25日，江阴长江大桥北锚渗水修理第2次投标，预示着作为悬索桥生命线的悬索北锚固端有锈蚀的危险。国际十大最长悬索桥，我国就有五座，值得国人骄傲，但江阴长江大桥在通车21年就呈现钢箱梁疲惫裂纹、22年呈现北锚渗水需求修理的危险，应引起我国桥梁界的分外的注重和警惕。应学习研讨香港青马大桥的先进规划、制作、管养及大桥健康监测体系的系列经历。在不能够保证桥梁全体的结构的规划惯例运用的寿数的前提下，应防止片面追求“高、大（长）、新”的桥梁规划。

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