2012年，邓文中院士在《桥梁》杂志第3期发表的《美观何价》一文，对一座桥梁的美观价值作过分析。引起过一些工程师们热烈和深刻的讨论。许多同行也对桥梁美观发表了各式各样的意见。大部分人都同意美观应该是桥梁设计的一个要求，但是花在美观的额外费用应该有一个“度”，可以使大家认为 “值得”。

  如今十多年过去了，中国桥梁经过这些年的发展，从追赶者跃居领跑者，在结构体系、桥梁跨径、桥梁造型、建造技术等领域，都日新月异地变化着。“硬实力”明显提升的同时，“软实力”的提升也慢慢变得受到业界和社会的关注，其中特别的重要一个方面便是桥梁美学。

  在本期“桥梁美学专题”中，我们将听到来自业界各个层面呼唤美的声音，也证实了在桥梁建设高速的进程中，对于美的探索与追求从未止步。

  在2006年国际桥协布达佩斯年会上，德国柏林工业大学土木系的M.Schlaich教授发表了题为“对教育的挑战——概念和结构设计”的大会报告，旨在加强对学生创新理念和能力的培养。柏林大学进行了土木工程教育改革，将原来传统的按材料划分的钢结构教研室和混凝土教研室合并更名为“概念和结构设计”教研室。

  2007年起，同济大学桥梁工程系决定为硕士研究生开设一门“桥梁概念设计”的新课，以培养新一代桥梁工程师的概念设计能力，克服中国桥梁在创新理念、工程质量和美学考虑三方面的不足。随后，国内其它高校也纷纷开设类似课程。

  本期“关注”栏目，通过一些优秀的工程案例，在方案构思、分孔布局、桥型比选及其体系选择、美学考虑等概念设计过程与方法方面，给出其工程创新理念和创新技术成就，供同仁们参考借鉴。

  2023年3月，意大利决定重启墨西拿海峡大桥建设，并计划于2024年夏季开始动工。大桥曾于2008年开始筹划，但据相关资料介绍，这一个项目在2013年年初已经被取消，理由是“这么大的投资不一定会对经济产生预期的效果”。如今，随着项目的重新再启动，也引发了业内的热议。关于这座大桥最初的设计构想，在2009年出版的《桥梁之梦——墨西拿大桥》一书中曾进行过详细的描述。虽然时日已久，但书中介绍的许多经验仍对后续的大型基础设施建设有广泛的借鉴意义。

  从本期起，《桥梁》杂志海外前沿栏目将选择此书中的部分章节，并分上、中、下篇逐期刊登，以供桥梁爱好者们参考。

  混凝土桥梁抗剪强度上限值，也称为混凝土桥梁腹板最小厚度要求，是我国混凝土设计规范的强条之一，有关要求和公式从85规范、04规范到现行的3362规范始终没变化沿用至今。近年来，随着我们国家桥梁设计实施工程技术，特别是装配式桥梁工业化建设水平的加快速度进行发展，常规的变腹板厚度混凝土梁对从钢筋预制开始的桥梁工业化水平存在很明显的制约，包括小箱梁和T梁。同时也对混凝土箱梁桥的腹板设计具有“一票否决”的重要影响。

  混凝土桥梁抗剪强度上限值是混凝土桥梁抗剪问题的重要组成部分，在理论方面，以及现行国内外规范方面尚没有统一，也是混凝土桥梁设计理论现存的瓶颈问题。同济大学桥梁工程系对该问题经过长期和深入的研究，在理论上取得了进展，并拟提出混凝土桥梁抗剪强度上限值的通式。

  本期“技术探讨研究”栏目，将与读者交流对这个混凝土桥梁理论核心问题的研究体会和一些新的认识。

  “我原本的意思是轻轻地来又轻轻地去。”生病期间，朱晞在寄给同学的资料中如此写道。朱晞，1937年3月20日生于上海市，2014年10月17日逝世。这位淡泊宁静的老人，却又有着近乎“迂腐”的认真，宛如天空的一朵云彩，悄悄地离开我们十年了。

  一如他的“原本意思”，朱晞年轻时辗转漂徙，淡然处之。从较早的南京长江大桥到后来的九江大桥、芜湖大桥，无一不凝聚着朱晞的心血。这位被称为“中国桥梁安全守护神”的著名桥梁抗震专家，一生钟情于桥，致力于桥，以他的奉献与奋斗，绘就了一幅色彩斑斓的桥梁人生。

  “中国工程很有光明的未来。”Naeem Ullah Hussain在采访中对《桥梁》杂志的记者肯定的说到。近日，国际桥梁与结构工程协会(IABSE)公布了2023年度IABSE杰出结构奖入围名单，其中有9个中国工程入围7个奖项。慢慢的变多的中国工程在参与申请IABSE奖项并获得提名，甚至最终获奖。

  本期“桥梁会客厅”栏目，桥梁杂志记者独家采访到IABSE（国际桥梁与结构工程协会）的现任主席Tina Vejrum与该协会的评奖委员会前任主席Naeem Ullah Hussain先生以及该组织的前任主席葛耀君教授，现任副主席、中国团组主席孙利民教授，共话中国桥梁工程在国际市场之间的竞争中的优势和特点，为中国企业进一步参与国际市场提供了宝贵的国际视角。