重庆12月14日电 (记者 刘贤)“咱们规划‘两江桥’时，期望最好仍是不要影响重庆名贵的两江穿城生态美的资源，所以用了极简的方法，用尽量少的拉索，桥塔也是婀娜多姿。”林同棪世界我国公司桥梁事业部总经理助理孟杰承受等媒体联合采访时如是说。

  14日，桥梁工程美学论坛在重庆举办，招引来自重庆大学、重庆交通大学等高校和多地规划研究院、企业的规划师和工程师参加。

  长江、嘉陵江穿城而过，重庆有各种桥梁上万座，被称为“我国桥都”。此次会议联合主办方林同棪世界工程咨询(我国)有限公司深度参加重庆桥梁规划。孟杰在会上宣布了题为《桥梁人本规划的考虑与实践》的陈述。

  他以为，所谓的人本规划，便是“以人为本的规划”。造桥的底子原则是安全、适用、经济、漂亮，怎么恰当满意和平衡这四个要素，便是造桥的艺术。一座桥梁的规划，既要满意居民多样化的出行需求，也要满意我们对桥梁自身与城市空间等多层次的审美感受，还要重视生态和质量，满意我们对高质量日子的寻求与神往。

  重庆“两江桥”(东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥)别离横跨长江、嘉陵江，已成为重庆市民喜欢、外地游客争相打卡的“网红桥”。孟杰在承受媒体采访时表明，这也是他最喜欢的桥。规划该桥时，我国工程院外籍院士邓文中“力挺”单索面结构及方式，最好可以下降拉索，避免影响两江穿城景象。所以，两江桥一座用了9对拉索，另一座用了10对，且发明了“十分纤细，如少女相同婀娜多姿的塔”，终究成为重庆的地标之一。

  在题为《力与线的构型——桥》的讲演中，重庆大学教授陈朝晖“点赞”重庆嘉悦嘉陵江大桥的漂亮，以及桥下人行通道的匠心规划。这也是林同棪世界我国公司规划的。一座桥不只衔接地址，也衔接人。她以为，在灵动与寂静、平直与曲折、消隐与凸显之间，规划师的取舍与发明，既是对功用、资料和力学的掌握，也是对环境、方式、标准，甚至情面的体恤。

  据孟杰介绍，桥梁新结构及方式的呈现往往随同资料的立异。如正在推动的南京一桥梁项目，使用了一种“超强度混凝土”。这种新型资料具有像钢材一般的变形才能，一起强度高，不像传统混凝土简单变形缩短、开裂。其使用处理了桥梁大跨度问题，下降整个结构的自重，资料投入削减，更为低碳，也提高了规划愈加轻浮纤细的桥梁的可能性。(完)