2018-2021年，我国地铁运营线路新增路程数呈动摇上涨趋势，2018年新增地铁运营线年我国地铁运营线公里。

  从城市轨道交通的所有权与运营权联系上来看，其运营管理形式可分为国有公营形式、公私合营形式、国有民营形式、私有公营形式和民有民营形式等。我国内陆地区的首要城市地铁运营以国有民营为主。

  据统计，2020年我国深圳地铁营收规划最高，到达208.28亿元，其次为北京，营收规划为136.65亿元，其次为广州、成都、武汉、姑苏、宁波，地铁运营营收在50-150亿元之间，其他城市的地铁营收均在50亿元以下，全体看来，我国城市地铁营收规划较小。

  我国地铁运营公司中，榜首队伍公司为北上广深一线城市地铁运营有限公司，该类公司运营地铁客运量较大，多条线路运营，一起运营形式较为丰厚，营收规划较高。第二队伍公司为其他一、二线城市的地铁运营有限公司，该类城市以西安、成都、武汉及南京地铁运营有限公司为代表，公司运营线路与榜首队伍公司数类似，但客运量稍少于榜首队伍企业，日均运营人次在600-800万人次;第三队伍公司为其他中小城市的地铁运营公司。

  现在，我国地铁营收规划较低，大部分城市还需依托政府补助来维持正收益。据统计，我国政府补助较高的城市有深圳、成都，2020年政府补助超越90亿元;其次，南京、长春和宁波的政府补助也在20-40亿元之间。

  以上数据来源于前瞻工业研讨院《我国地铁职业开展前瞻及出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。