他19岁从技校结业后,他就干起了工程车检修工的作业,一干便是23年。他在作业中尽职尽责,刻苦钻研,即便一个螺丝帽松动了,都逃不过他的眼睛。很快,他从一名一般检修工,敏捷生长为青岛首席技师。他,便是青岛地铁集团运营分公司车辆部的工程车检修工尹星。本年42岁的尹星,现已成了地铁技工职业中的佼佼者,这些年来共请求国家实用型专利5项,上一年他又牵头建立车辆技师作业站,为青岛地铁培养人才,并进行技术难题攻关。

  4月27日,记者来到青岛地铁集团运营分公司车辆部检修间,尹星正与搭档们对一台工程车进行检修。尹星和记者说,他们公司现在共有16台工程车,悉数服务于地铁3号线,首要进行段内转运电客车、线路修理等作业。而尹星首要是做的作业,便是对工程车进行检修和抢修。尹星对待作业是出了名的谨慎细心,小到一个螺丝帽松动,都逃不过他的眼睛。尹星介绍,工程车每月都要检修,一台工程车检修下来三四个人协作需求3天时刻。每次检修结束,他有必要要对整车1000多个螺丝都查看一遍,看看是否有松动或许掉落。“工程车是要在主线轨道上运转的,假使螺帽松动了,哪怕是一个螺帽掉落在轨道上,都会对3号线上运载乘客的电客车形成丧命的危险。”尹星说,他们的作业不允许有一丝大意。

  尹星之前在莱钢从事车辆检修作业。2015年7月,通过招聘进入青岛地铁集团运营分公司车辆部。尽管干的仍是车辆检修,可是车辆类型不同,面临全新的环境,尹星说自己其时压力特别大。所以,每天下班后,他的时刻,悉数用来恶补常识,收集各种材料研究学习,遇到不明白的就主意向搭档讨教。英语零根底的他,为了吃透英文版的材料,下班后通过网上的翻译软件,逐一翻译单词,翻译整理了五大本英文材料。通过刻苦钻研,尹星很快就熟练掌握了各种工程车的检修技术。

  因为技术过硬,尹星又被评为“青岛市首席技师”。上一年,他牵头建立了车辆技师作业站,并担任站长,担任技术攻关和高技术人才教育训练。他针对地铁车辆和工艺设备正常运转中露出的问题,以及一线检修中在技术和工装上存在的短板,活跃发挥本身技术特色,打开相关的攻关和技术创新活动。尹星在作业中发现,拆开一个部件时,不只易引起部件损坏,而且还会带来人为损伤,所以就规划了一个拆开东西,大幅度的提高了作业效率。据了解,这一创造现已请求了专利,这些年来他共请求了5项国家实用型专利。不久前,尹星又带头完成了攻关效果《工程车加装运转监控体系》,这个体系相当于为工程车装上了“黑匣子”,为工程车及工程车司机供给了实时、全面的维护,填补了职业界轨道车安全防护设备的缺失。

  自技师作业站建立以来,尹星共安排而且展开各类技术训练活动30屡次,共有300多人次受训,为公司节省各类训练费用近20余万元。尹星还活跃同年青的搭档一同沟通,帮他们剖析生产中遇到各类检修难题,促进年纪小的职工事务技术的提高。