今年年初，省政府发布《政府核准的出资项目目录(山东省2013年本)》提出，城市轨道交通出资项目由原先的“国务院核准”变为“由省级政府出资主管部分按国家附和的规划核准”。也就是说，企业出资建造城市轨道交通项目，往后只需由省里核准。

  因为济南轨道交通规划已由国家发改委立项，所以R1线线一期的批阅仍是按原定流程进行，但济南轨道交通往后在建造中触及的延伸或部分规划调整，将不需求再送国家批阅，而由省里直接决议。

  1、省、市规划部分编制《某省、市城市轨道交通建造规划》。2、省、市规划部分完结《轨道交通线网规划》、《线网规划客流猜测陈述》并经过省级政府批阅、整合后，编制完结《某省、市轨道交通线网规划(初稿)》。

  3、投递省发改委批阅。《某省、市轨道交通线网规划(初稿)》经过省级发改委初审。

  4、省、市政府完结国家环保总局线网规划环评、住建部用地预审、国家地震局地质灾害点评、地震安全点评等多部分数项批阅。

  5、《某省、市轨道交通线网规划(初稿)》经过住建部和省建造厅初审，上报国家发改委。

  7、《我国国际工程咨询公司对某省、市轨道交通规划点评陈述》回复国家发改委。

  8、国家发改委请求国务院批复附和，正式将某省、市列入批阅作业城市名单(正式立项)。

  9、住建部托付省建造厅二次评定会签经过，经国家发改委附和正式上报国务院批阅。

  10、国务院附和附和《某省、市轨道交通近期规划》(批复书)，国家发改委正式下文批复(实验段开建)。

  11、国家级专家组对《某省、市轨道交通1号线工程可行性研究陈述》进行评定。

  依照济南市现在的状况，现已走到了第9步，国务院附和近期规划后即可做实验段的建造，济南市轨道交通离正式开工现已不远了。(记者曹茜收拾)

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