我国被誉为基建狂魔，那么咱们哪个省才是狂魔中的狂魔呢？答案肯定是在最兴旺的那些省了，比较要开展，先筑路。可是许多时分国际上最悠远的间隔是分明我跟你隔海相望，但却要绕道而行，所以建筑跨海大桥是没办法避免了。跨海大桥并不是一般咱们城市里边修一座桥那么简略，究竟桥墩都要插在海底的海床上，技能难度不是一般的高。还要战胜各种飓风等极点环境。下面咱们给咱们盘点一下咱们我国10条最长的跨海大桥，一点点没有悬念榜首是港珠澳大桥，那么第二第三是谁呢？

  象山港大桥是浙江省宁波市一座双塔双索面斜拉桥。地址在宁波市鄞州区和象山县之间。是归于G1523甬莞高速，双向四车道桥长6750米，衔接宁波市鄞州区和象山县，在横山码头和西泽码头西侧穿越象山港海域。2008年12月30日开工，2012年12月29日建成通车。

  象山港大桥是甬莞高速公路（甬台温复线高速公路）的一部分。大桥衔接线起自宁波绕城高速公路云龙互通，抵达里蔡互通穿过象山港，止于墙头镇戴港。

  宁德特大桥——8169.28米宁德大桥虽排行第九间隔前面那些仍是小巫见大巫，可是Ta却依然是我国最长的跨海铁路大桥。

  宁德特大桥是当年国家重点工程之一，详细地址坐落福建省宁德市东南约4公里处的蕉城二都境镇，全长8169.28m，其间跨海部分全长5500米，是现在我国铁路客运专线中最长的一座跨海大桥。

  在雄壮的杭州湾上，具有两座宏伟的大桥，杭州湾大桥当然名望更大，但事实上这个嘉绍大桥也是十分长的。桥梁北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。2008年12月14日正式开工建造，原定2013年7月1日通车，由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费切割问题上存在不合，通车时刻推延为2013年7月19日。在浙江省高速公路规划中，嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

  嘉绍大桥长10公里，是近邻的杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米，8车道，规划速度为100公里/小时。大桥选用斜拉桥规划，主桥由接连的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索桥塔选用钱江三桥相同的独柱规划（三桥是双面悬索，而嘉绍大桥是四面悬索）。大桥主通航孔可抵达通航3000吨级集装箱船的要求。

  广东的朋友应该很熟悉这条桥了，我信任原因并非这条桥有多长多美丽，而是通行费吓死人。全长11公里收费96元差不多100元。南澳大桥是广东省汕头市的一座跨海大桥，东起南澳县长山尾，西至澄海区莱芜围，全长11.08公里，现在是广东省第二长的跨海大桥(仅次于港珠澳大桥)。

  于2015年1月1日建成通车。2015年4月1日正式运营，并开端收费。车速约束为60km/h；通行时刻为上午7时至晚上10时，2015年4月1日起全日24小时敞开。行人及非机动力车、摩托车、拖拉机、残疾人专用车、履带车、轮式专用机械车、绞接式客车、全挂拖斗车制止上桥，试运营期间不收车辆通行费。当天进岛车辆达1500架次(即当呈现岛上交通拥堵的临界车流量时)，交警部门和南澳大桥办理单位将实施当令交通管制。是539国道的一部分。

  厦漳跨海大桥坐落我国福建省第二大江——九龙江的入海口，北连厦门市海沧区青礁，南接漳州龙海市的招商局漳州开发区。全长11.7公里，主桥9.2公里，两头引桥长2.5千米；总宽度37米，行车道宽33米，两边人行道各宽2米。

  其间桥梁跨海长度近8.6公里。全桥共打下桩基1441根、墩身322座、主塔4座，共296根斜拉索，用材11.5万吨钢筋、68.7万立方米混凝土。能抗14级飓风和地震。

  浙江和广东福建多个上榜。这儿的温州大桥全长17.1千米。跟其他跨海大桥不同，Ta这个略微有点做弊嫌疑，由于分为南北两头，中心有一个小岛。

  其间北航道桥由北岸路堤接线、北引桥、主桥、南引桥、南岸路堤接线米。其间南北引桥为分离式钢筋混凝土高架桥，主桥为跨径135m+270m+135m预应力钢筋混凝土双索面斜拉桥。该工程质量等级为优秀。

  泉州湾大桥是坐落国福建省泉州市的一座跨海公路斜拉桥，数归于泉州的环城高速公路三期。线路起于晋江市新塘大街南塘村，于石狮市蚶江镇跨过泉州湾，经东园镇秀涂村，止于台商投资区张坂镇塔埔村。

  泉州湾大桥总长26.699公里，其间跨海部分全长12.451公里（南岸陆地引桥长2.73公里，海域部分桥长9.72公里），两岸接线公里，全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，其间蚶江互通至秀涂互通段（即跨海大桥段）选用双向八车道高速公路规范，路基宽度41米；其他路段选用双向六车道高速公路规范，路基宽度33.5米；规划车速100公里/小时。项目总投资64.36亿元，是泉州市榜首座跨海高速公路大桥，于2009年12月31日在惠安秀涂举行了奠基仪式，2015年5月12日正式建成通车。

  东海大桥是我国大陆榜首座跨过外海的大桥，衔接上海本乡与外岛的洋山港，我国排名第四。

  2002年6月26日正式开工建造，2005年末通车。北起上海市浦东新区的芦潮港与S2 沪芦高速相连，经过2.3公里的陆上段后向南跨过杭州湾北部海域，跨海25.5公里达浙江省舟山市嵊泗县高低列岛之大乌龟岛，再经3.5公里抵达小洋山港区。

  桥梁总长32.5公里。桥面宽31.5米，双向六车道规划，约束车速80公里／小时，预期寿数100年。可抗12级飓风和7级地震。大桥并设有四个通航孔，其间主通航孔净高40米，净宽400米，可供万吨级船舶经过。

  青岛胶州湾大桥坐落山东省青岛市，是一座跨过胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥，全长41.58公里。工程总投资95.4亿元人民币，衔接青岛、黄岛、红岛和胶州上合示范区。

  此前，青岛东西海岸被胶州湾天然间隔，轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且常常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸旅程缩短约30千米。

  杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是G15沈海高速公路的一部分，全长36公里，比衔接巴林与沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里，2008年建成时从前为国际上最长的跨海大桥（后来咱们都知道港珠澳一出谁与争锋）。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为“杭州湾宁波通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

  杭州湾跨海大桥通车后从浙江宁波到上海莘庄的陆路间隔只要179公里，缩短了120公里左右，大大缓解现已拥挤不堪的沪杭和杭甬高速公路的压力，也构成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

  舟山群岛，曾经每个岛屿之间只能靠船舶通行，想要把它们悉数衔接在一起是一项巨大工程。舟山跨海大桥正式名称为宁波－舟山高速公路，简称甬舟高速，我国国家高速公路网编号为G9211，是G92高速公路的联络线之一，全线坐落浙江境内。

  舟山跨海大桥始于宁波绕城高速公路前洋纽带，总算舟山市329国道鸭蛋山环岛公路。蛟川至舟山路段于2009年12月25日通车，前洋至蛟川段与宁波绕城高速公路共用路段，其间保国寺至蛟川路段注册于2010年12月31日通车，使舟山接入国家高速公路网。

  甬舟高速公路包含5座跨海大桥和衔接线公路组成，衔接舟山岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛和陆地。五座大桥总称舟山跨海大桥。其间，金塘大桥是我国第三长的跨海大桥和外海中已建成的最长斜拉桥。西堠门大桥在已建成悬索桥中跨径仅次于日本明石海峡大桥。

  毫无疑问，榜首名最长的便是国际文明的港珠澳大桥。珠三角大湾区的GDP现已逾越了许多国家经济体，是国际上最富贵最繁忙的区域。而香港澳门又是两个特别行政区，之前一向没有一点陆路衔接。在国家大一统一国两制的指导思想下，两地衔接势在必行。

  港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge，葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，一般简称HZMB），是衔接香港大屿山、澳门和广东珠海的大型跨海通道，于2009年12月15日开工，2018年5月23日竣工，2018年10月24日上午9时通车；规划寿数为120年。现为全国际最长的沉管地道以及国际跨海间隔最长的桥隧组合公路。

  港珠澳大桥全长55千米，主桥跨海部分全长约29.6千米。为桥隧结合结构，包含一条长约6.7千米的海底地道及两个人工岛。其间，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段）由粤港澳三地一起出资建造；海中桥隧工程香港段（起自香港国际机场人工岛，止于粤港分界线）由香港方面建造，三地口岸和衔接线由三地各自建造。

  尽管这条桥获得一系列成果，可是最终被人吐槽便是，想要在这条桥上面通行，你有必要具有我国内地，香港，澳门三地的车牌和稳妥，不是一般的车辆都能随意上去通行，所以又被称号为富豪大桥。