中新网永济10月12日电(任丽娜)12日上午，历时近3年的制作，国家重点工程大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥成功合龙。

  晋陕黄河特大桥，全长9969米，自西向东跨过黄河，衔接起山西、陕西两省，是现在我国高速铁路跨过黄河最长、制作尖端规划的桥梁，可谓我国“高铁黄河榜首桥”。

  记者站在晋陕黄河特大桥栈桥上，感受着万米长桥的气势恢宏，脚下是弯曲流动的黄河穿桥而过，偶然还可以正常的看到划过天边的飞鸟。

  大西铁路客运专线标指挥部副指挥长贾东荣称，该项意图制作创始我国跨空桥先河，选用悬空组装，打破了我国铁路混凝土桥梁几十年一向而制的制作形式，多项施行工程技能为国内首创，取得国家技能专利22项，发明专利8项，并申请了世界先进项意图评选。

  此外，晋陕黄河特大桥穿越山西、陕西黄河湿地的边际地带，沿线散布有天鹅、灰鹤、白鹤、鸳鸯等60余种珍稀鸟类和飞禽种群，为此，该桥两边专门设置了长达7.5公里的声屏障，有用隔绝了噪音对鸟类栖息地或许带来的惊动。

  大西铁路客运专线归纳部副部长水永波对中新网记者称，大西客专是穿行在地质博物馆和人文博物馆的一条高速铁路通道，沿途可以正常的看到高原、山地、湿地、丘林、滩涂、盆地等丰厚的地质地貌，还可以远眺山西的云冈、平遥、五台山等闻名的人文景观，是让人不会疲惫的旅程。

  大同至西安铁路客运专线由铁道部、山西省、陕西省一起出资制作，为国家级铁路重点工程制作项目，总投资888.7亿元，估计2013年末正式通车。到时，大同至西安运转区间由一般列车运转16个多小时的时刻，改变为仅用3个小时，构成衔接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高速铁路客运网络。

  1300年前，盛唐诗人王之涣在坐落山西省永济市鹳雀楼写下千古佳句：白日依山尽，黄河入海流；欲穷千里目，更上一层楼。1300年后的今日，登楼北眺，一座气势恢宏的万米长桥在12公里外遥遥相望。(完)

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