茅以升,字唐臣,江苏镇江人,1896年生。茅以升从小好学上进,长于独立思考。他10岁那年,过端午节,家园举办龙舟竞赛,看竞赛的人都站在文德桥上,因为人太多把桥压塌了,砸死、淹死不少人。这一不幸事情沉重地压在茅以升心

  茅以升中学结业后,先考入唐山工业专门校园土木系。1916年结业后,由唐山路矿以第一名的成果,被清华书院官费保送留美,成为研讨生,9月起程到美国康奈尔大学签到。谁知该校注册处主任傲慢地说:“我国唐山这个校园从来就没听说过,一定要通过考试,合格后才干注册。”通过考试后,茅以升的成果极佳,便给他注册为桥梁专业研讨生。从此以后,唐山路矿书院结业生,保送到美国康奈尔大学作研讨生的,特许不再通过考试这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大学研讨院专业硕士学位,1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》,这篇论文,在其时具有国际水平,因此荣获加利基理工学院颁布的金质研讨奖章。1919年12月,24岁的茅以升决然回国。在交通大学唐山校园任教授。茅以升说:“回忆我的读书日子,这14年的尽力,比如造桥,为我终身作业制作了坚实的桥墩。”茅以升学成回国后,先下一任唐山工业专门校园教授,南京东南大学工科教授兼主任,河海工科大校园长,天津北洋工学院院长兼教授,江苏省水利局局长,交通部我国桥梁公司总经理兼总工程师,北方我国交通大校园长等职。

  茅以升想:我国的大川大河上,已有一些大桥了,但都是外国人工的:济南黄河大桥是德国人修的,蚌埠淮河大桥是美国人修的,哈尔滨松花江大桥是俄国(现俄罗斯)人修的,云南河口人字桥是法国人修的,沈阳浑河大桥是日本人修的……钱塘江大桥,咱们我国人要自己修,证明咱们我国人有才能修好这座现代化大桥,外国人精干的,咱们我国人也精干,咱们不比他人无能。就这样茅以升对钱塘江大桥开端了总体规划。

  1933年至1937年,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,掌管修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥――“钱塘江大桥”。他选用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等,处理了建桥中的一个个技能难题。从此,茅以升的脚印遍及大江南北,他的姓名和新建的大桥一同留在祖国各地。通过5年的尽力,茅以升总算将现代化的钱塘江大桥建成。当记者正常采访茅以升时,他说:“自1919年12月,我归国为社会服务,在64年的征途中,我所做的作业最有目共睹的便是掌管制作钱塘江大桥建成。”

  1955年至1957年,茅以升又任武汉长江大桥技能顾问委员会主任委员,他又承受修建我国第一个跨过长江的大桥――武汉长江大桥的使命。1955年9月,大桥正式开工,到1957年9月25日建成,比原计划提早两年。1957年10月15日,武汉长江大桥举办落成典礼。茅以升规划这座大桥,是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥,宽22.5米,其间车行道宽18米;基层为铁路桥,宽18米。正桥长1155.5米,连同两头公路引桥,总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来,成为我国贯穿南北的交通大动脉,并把武汉三镇联成一体,确保了我国南北区域铁路和公路网联成一体。

  1958年在北京修建人民大会堂时,周恩来总理在检查工程规划时指出:“要有茅以升的签名来确保。”党和国家领导人对茅以升十分信赖,茅以升也对党的作业极端负责,他对人民大会堂的结构规划作了全面检查核算,最终签了名。

  茅以升终身学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。掌管编写了《我国古桥技能史》及《我国桥梁――古代至今代》(有日、英、法、德、西班牙五种文本)。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创造选集》(一、二)、《茅以升文集》等。

  茅以升,解放下一任铁道研讨所所长,铁道科学院院长,全国科学技能协会副主席。自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1987年10月,茅以升荣耀地参加我国。茅以升为我国和国际桥梁修建作业做出了杰出的奉献。1989年11月12日病逝。（新华社北京1月12日电）