3月7日晚，沪杭高速公路长山河大桥改造开端第一次交通导改，并于次日8点顺利完结。

  因为本工程周围的环境杂乱，毗连高铁、湖盐公路跨线桥及收费站等且主线车流量较大，嘉兴市交通运送部分前期耗时近两年时刻完结主桥施工图规划、保通方案改动和施行、高压线迁改及交通安排方案证明等准备工作，促进沪杭高速杭向主线交通导改。此次交通导改分两个阶段进行，第一阶段关闭杭向主线三、四车道及硬路肩施工，一、二车道通行；第二阶段关闭杭向一、二车道，第三、四车道经过保通便道通行，历时十二个小时，设置标志、标线、投进阻隔铁马等现场施工悉数完结。现在，沪杭高速公路杭向交通已转换到保通便道。

  现在，浙北集装箱主通道嘉兴境内30座碍航老桥已撤除29座，沪杭高速公路长山河大桥是项目中最终撤除并建造的桥梁，是沪杭高速上跨杭平申线航道大桥，线位为西南-东北走向，规划速度120公里/小时。从节省出资、缩短工期、资源使用等多方面考虑，本桥选用主跨替换改建的方案，使用结构高度更低的下承式简支钢桁梁，在不改动道路纵断面的情况下，使得主孔下通航净空满意60*7米要求，概算出资6.2亿元。根据桥梁改造施工方案，近期将开端撤除沪杭高速杭州方向老桥，然后安排杭向主线桥梁改造施工，最终进行上海方向交通导改并在年末前撤除沪向老桥。

  浙北高等级航道网集装箱运送通道建造工程是贯彻落实“一带一路”建议、长江经济带和长三角一体化国家战略的重点项目，是强港强省严重建造项目，对浙北海河联运纽带建造、大宗货品“散改集、陆转水”具有严重意义，2024年嘉兴将全面贯穿浙北集装箱主通道，完成三层集装箱船灵通嘉兴港。